2019年，湖北聚焦基础设施领域的突出短板，谋划、储备、推进一批重点项目。其中，铁路、过江通道等交通项目的建设规模均创历年之最，为湖北经济高质量发展铺好路。

高铁加速向山区延伸 深山小城告别深闺

还没有进入旅游旺季的建始石门河景区，这几天被手机上的一条消息引热了。

为了加快建始县脱贫步伐，省发改委积极立项，为正在运营的宜万铁路线，新增了一个站点，这在全国的铁路建设中也不多见。

与此同时，兴山到宜昌的高铁联络线也已经准备开工建设。这两条高铁线路，将彻底改变兴山的交通劣势。

今年，湖北将建成汉十高铁、黔张常铁路、蒙华铁路、郑万高铁襄阳段等项目，新增运营里程856公里，是湖北有史以来新增运营里程最多的一年。

公路路网继续“扫盲” 乡村旅游等来“福音”

高速公路继续加速向贫困山区和路网空白区域延伸。今年，全省在建和新开工的高速公路项目43个，总投资接近2500亿元；同时还将完成新建、改建1.9万公里农村公路。

在深度贫困县巴东，农村公路建设是重点，他们整合了各级补助资金将完成500公里农村道路的建设，实现村村都能通行客车的需求。

10个过江通道项目同时建设 告别拥堵指日可待

过江通道不足，是制约经济发展的短板。今年，全省有10个过江通道项目同时建设，总投资超过330亿元，也为历年之最。在距离江面65米的地方，建设者们正在对青山长江大桥的桥面进行焊接。

青山长江大桥采用PPP模式建设，建成以后将为武汉市的四环线通车画上句话，极大缓解三环线的交通压力。

立体交通大格局加速构造

在水运建设上，湖北今年将推进9个大项目，预计完成长江“645”工程蕲春段等3个项目，高等级航道里程达到2100公里，位居长江沿线各省市的首位；在机场建设上，新建或改扩建湖北国际物流核心枢纽、荆州机场、宜昌机场等7个项目；湖北省发改委还在推进36个过江通道项目，力争监利长江公铁大桥、军山长江二桥、武汉白沙洲公铁两用桥、光谷长江大桥等项目早日列入国家规划。

来源：长江云

编辑：毛紫叶