图为：代驾女司机余宝珍正在铺座罩 摄影：李辉

今年妇女节来临之前，滴滴发展研究院发布了一篇名为《技术进步与女性发展：滴滴平台女性新就业报告2019》的数据报告，期待更多人关注女性网约车司机群体，关注技术进步在赋能女性发展上的作用。报告显示，网约车因工作时间灵活且收入较高，受到多国女性青睐，成为一大就业新渠道。在国内，网约车女性司机广受好评，平均服务分90分，服务分高达95分的女性司机比例高出男性司机十个百分点。

女性司机好评率高 受到大量乘客认可

网约车不仅便利了居民生活，受到多数人欢迎，同时在网约车供不应求的形势下，网约车新就业也吸引了部分女性司机的目光。但在网约车行业内，女性司机数量明显占比较低，中国滴滴平台女性网约车司机占比7.4%，巴西99平台的女性网约车司机占比16.7%，墨西哥滴滴平台女性司机占比5.6%。记者询问了身边经常使用网约车出行的用户，均表示在武汉很少遇到女性司机接单，绝大多数都是男性司机。“偶然遇到一位女司机接单，感觉就像中奖一样，挺开心的。”市民郑女士对仅有一次女司机接单的经历印象很深，并对只有一面之缘的女性网约车司机的开车服务水平赞不绝口，“那位女司机开车很稳，也不急躁，那次坐她的车我真的挺放心的。”

据滴滴后台数据显示，在服务水平方面，女性网约车司机的平均服务分为90分，服务分达到95分以上女性比例高于男性10个百分点。特别是对于女性乘客而言，当接单的网约车司机同样是女生时，心理上会更有安全感。在武汉就读的大二学生董彦希认为，网络上对“女司机”的评价不能一概而论，自己独自出门需要乘坐网约车时，如果司机是较年长的女性，她会更有亲切感和安全感。

网约车提供新渠道 促进女性参与就业

作为一种灵活、多元、平等的就业方式，网约车新就业契合了女性工作的特性，推动了女性就业，滴滴平台内显示82.8%的女性司机认为网约车收入一定程度上提高了生活消费水平，增强了女性自我价值的认同感，成为了多数女性在工作生活之余的新型兼职方向。

据滴滴平台提供的数据显示，国内74.8%的女性司机日均在线时间少于4小时，多数女性司机17点后选择回归家庭。被选为2018年“武汉最美女司机”的余宝珍，在2015年获得了代价资格证成为一名代驾司机后，干这一行已有四年。余宝珍告诉记者，自己白天打理公司事务以代驾作为副业，每一位代驾服务过的客人都对自己工作非常满意，她戏称是“不务正业，也不误正业。”

据了解，专职女性网约车司机中有10.6%是因为遇到变故放弃原工作，有10.2%是家庭主妇，有15%在从事网约车前长达两年处于不工作状态。而网约车新就业不仅仅吸引了家庭妇女、公司职员的目光，同时也渐渐进入了刚踏入社会的大学生的视野。对于未来职业选择，一位在金融专业读大四的宋同学告诉记者，自己大一暑假就拿了驾照，平时也会选择开车出门，并坦言，如果家里不反对，当一名网约车司机会成为她日后兼职备选之一。

网约车发展前景好 更多女性司机加入

根据数据报告显示，以2018年12月为例，包括超7成的兼职司机在内，女性网约车司机人均月收入2557元。其中，近10%月均收入超过8000元。而在收入差距方面，由于网约车平台声明派单不区分性别，平台不同性别的司机收入基本持平。在巴西，女性网约车司机的人均月收入甚至高出男性司机26雷亚尔（巴西货币）。

由于网约车司机工作时间自由且收入可观，女性司机常常会选择网约车新就业来获得收入，甚至是解决生活经济难题。3月8日，滴滴出行公众号发布一篇为女性司机正名的推文，文章记录了四位正能量的女性司机通过跑网约车获得生活来源，改变生活的故事。其中一位季女士因家庭变故，辞去工作成为全职网约车司机，夫妻两人用三年时间还完了近几十万元的债务。季女士很感激平台所提供的收入机会，也希望网约车平台能持续运营下去，让其他司机有收入且有机会服务更多人。文章下方的评论区中也有人直言要鼓励自己的妻子也去考证，做一名合格的网约车司机。

谈及未来发展和平台期待，中国有86%专职女性司机对网约车工作表示满意，希望能继续从事网约车工作。但部分女性司机表示，希望平台更加公平地对待司机与乘客，适当提高价格，优化派单等。

新型经济推动就业 女性获得更多利益

网约车新就业对女性发展的意义，研究人员认为，新就业契合了女性工作特性，推动了女性更广泛参与经济社会活动。且有报告显示，82.8%的中国女性司机认可这一推动作用，这一比例在巴西为63.3%。作为工作和生活的补充，兼职网约车司机不仅工作时间不受限制，且相对其他兼职，技能门槛较低。结合时下正热的互联网经济，网约车发展前景良好，同时社会对女性司机的偏见也在逐渐转变，女性网约车司机这一群体也将会逐渐得到社会的关注。

据有关资料显示，网约车也吸引了不同年龄段的女性参与，扩大了女性的工作选择渠道，不同女性的差异化需要也得到满足。在中国女性网约车司机平均年龄35岁，其中，超9成已婚，约11%为单亲妈妈。巴西女性网约车司机平均年龄41岁。且全球范围内，巴西女性司机专职比例更高，有14.2%女性司机日均在线时长超过6小时，高于男性8.5个百分点。但在我国由于家庭结构、社会环境、男女能力分工等因素的影响，女性在工作中处境稍弱一筹，但这一现象会随着经济和社会的发展逐渐弱化，女性从事网约车等新型灵活就业乃至专职就业的场景将更加丰富。新型行业对推动女性参与更广泛就业，将发挥更大的作用。

国际劳工组织《全球工资报告》显示，2017年性别工资差距在全球范围内约为20%。技术的进步在推进男女收入平等方面，正向作用十分明显。同时网约车平台应该更加公平地对待不同性别的司机与乘客，适当核定价格，派单公平透明，形成公平良好的就业氛围。

来源：中新网