这是个适合横屏观看的城市

165条江河

日夜奔流

（请横屏观看，左为汉江，右为长江，摄影师@姜轲）▼

166处湖泊

烟波浩渺

（请横屏观看，武汉东湖，摄影师@陶进）▼

600余处桥梁及隧道

跨越东西南北

（请横屏观看，摄影师@陶进）▼

还有400组动车组

整装待发

（请横屏观看，武汉动车段具备400组动车组的检修能力，是世界上规模最大的动车检修基地，约占全国动车组检修任务总量的40%，摄影师@杨文忠）▼

它是中国水陆空三栖的交通中心

在这片8569平方千米的土地上

公路、铁路、航空、内河航运

各种交通线路往来交织

人称“九省通衢”

（武汉水陆空交通枢纽，制图@巩向杰&郑伯容/星球研究所）▼

它是中国水域面积最大的大城市

超过四分之一的土地

都被水域覆盖

人称“百湖之城”

（武汉卫星图，制图@巩向杰&郑伯容/星球研究所）▼

它就是

武汉

近年来

武汉发展迅速

在强手如林的城市竞争中

排名连年上升

（武汉综合经济竞争力变化，依据中国社会科学院《中国城市竞争力第17次报告》，制图@郑伯容/星球研究所）▼

在代表未来的科研能力上

武汉位列全球第19位

中国第4位

（2018年全球科研城市排名，由《自然》杂志发布，制图@巩向杰&郑伯容/星球研究所）▼

武汉

究竟是一座什么样的城市？

在星球研究所看来

武汉就是纵横的江湖

而数千年来

江湖奔流直下

塑造了这个城市

也塑造一个快意的人间

01

江湖

大约百万年前

重庆与湖北之间的巫山山脉

被江河切穿

形成长江三峡

江水冲出峡谷滚滚东逝

长江

就此诞生

（长江三峡，图片源自@VCG；学术界对三峡贯通时间仍有争议，具体观点有距今千万年至数十万年不等，此处选取其中之一）▼

在湖北境内

东出三峡的长江

与其他水系一起左右摆荡

裹挟的泥沙不断沉积

从而形成江汉平原

武汉

就位于平原的东部

（江汉平原及周围地形，制图@巩向杰&郑伯容/星球研究所）▼

原本位于此处的山地丘陵

被泥沙掩埋

变成了一个个低矮的残丘

散布平原、点缀城市

例如龟山、蛇山、珞珈山、磨山

（磨山，位于东湖旁，海拔116.3米，其上建有展示楚文化的复古建筑楚天台，摄影师@赖炜）▼

通顺河、府河、滠水

倒水、举水、金水、巡司河等

160多条长度5千米以上的河流

在这里注入长江

长江最长的支流

全长超过1500千米的汉水

也在这里与长江交汇

共赴大海

人称“江汉朝宗”

（请横屏观看，位于南岸嘴的江汉朝宗，左为汉水，右为长江，摄影师@姜轲）▼

江水水流减缓处

泥沙淤积还会形成沙洲

包括铁板洲、白沙洲、天兴洲

以及已经消失的鹦鹉洲

它们依次排布

有如一条被江水串联的珠链

（沙洲的成因有多种，此处只是其一；下图为铁板洲，摄影师@柳斌）▼

而江水泛滥壅塞

或是频繁改道

或是洼地积水

则形成大量湖泊

武汉至今仍保留大小湖泊166个

其中

位于武汉城区的东湖

面积33平方千米

为杭州西湖的5倍

（请横屏观看，东湖，摄影师@玩摄堂）▼

但是在武汉

东湖并非面积最大的湖泊

最大的城中湖汤逊湖

位于武汉东南部

面积47平方千米

比东湖大了40%

（请横屏观看，汤逊湖，摄影师@柳斌）▼

然而放眼全市

汤逊湖仍然不是最大

真正最大的湖泊

是和鄂州等地共管的梁子湖

面积280平方千米

其中武汉管辖面积达210平方千米

这才是真正的

一望无际

（请横屏观看，梁子湖，此湖盛产武昌鱼，摄影师@柳斌）▼

纵横的江湖

构成了一个生机勃勃的水世界

武汉因此拥有6个国家湿地公园

是中国各大城市中最多的一个

（武汉水系及湿地公园分布图，制图@巩向杰&郑伯容/星球研究所）▼

70多种鱼类在此生息

包括中华鲟、白鲟、胭脂鱼

以及全国闻名的武昌鱼

（中华鲟，体长可达5米，体重500多千克，世界最大的淡水鱼之一，图片源自@VCG）▼

343种鸟类在此繁衍

尤其在候鸟迁徙的季节

群鸟飞集

“一围烟浪六十里，几队寒鸥千百雏”

（语出自宋代袁说友《游武昌东湖》；下图为府河湿地公园的鸟群，摄影师@胡金华）▼

鲸豚类哺乳动物江豚畅游江中

它们性情活泼

体长1.2米-1.6米

浑圆的吻部

让它们看起来总在微笑

（江豚，图片源自@VCG；但长江流域另一种鲸豚哺乳动物白鱀豚，已经功能性灭绝）▼

而人类也在水边造城

对他们而言

江湖已经不止是江湖

而是一个通达天下的码头

02

码头

武汉居于“天下之中”

通过汉水

它可以连接陕西、河南

通过长江

它可以西联巴蜀、东接吴越

再通过洞庭湖、湘江、鄱阳湖、赣江

它还可以沟通湖南、江西

从而构成了一张庞大的江湖水网

武汉

就是江湖中心的码头

（武汉对外水路示意图，制图@巩向杰&郑伯容/星球研究所）▼

3500年前

来自中原的商王朝

率先在这里建城

即“盘龙城”

盘龙城负责为商王转运铜锡矿产

坚固的城垣保护着城内的宫殿

商王派驻的统帅

以41厘米长的青铜大钺（yuè）

和94厘米长的大型玉戈

炫耀着强大的军事实力和权威

（盘龙城出土的青铜大钺，图片源自@盘龙城遗址博物院，湖北省博物馆藏）▼

威慑之下

武汉周边地区丰富的铜锡矿产

通过水路汇集到盘龙城

再源源不断地运往中原

支撑商代辉煌的青铜铸造

这便是武汉城市史的开端

（盘龙城遗址，图片源自@Esri Image Map）▼

此后

武汉的码头承载力越来越强

①

首先

是人才交汇的码头

四方之人通过水道南来北往

武汉成了他们的交汇之处

春秋时期

孔子来到楚国推广其政治主张

途经武汉时曾差遣弟子

向当地人“问津”

即询问渡口码头的位置

“指点迷津”即由此而来

（孔子问津的地点至今仍有争议；下图为因问津故事而建立的问津书院，摄影师@武汉小涂）▼

之后

乐师伯牙与钟子期在武汉相遇

伯牙弹奏“高山”之音

子期听出高山之巍巍

伯牙弹奏“流水”之音

子期听出江河之洋洋

正所谓

“高山流水遇知音”

（此事记载于《列子》《吕氏春秋》；下图是为纪念这对挚友而建造的汉阳古琴台，摄影师@石耀臣）▼

唐代

国家统一、政局稳定

人们南来北往更加频繁

于是

王维在武汉“送康太守”

温庭筠在武汉“送人东游”

王昌龄在武汉“送人归江夏”

岑参在武汉“送费子归武昌”

杜牧在武汉“送王侍御赴夏口”

刘长卿在武汉“送屈突司直使湖南”

人们在武汉迎来送往的频次之高

令人叹为观止

（铁门关，古代武汉的交通关隘，摄影师@欧昌宏）▼

最夸张的是诗仙李白

他在武汉迎来送往不低于十次

包括“送储邕之武昌”

“送黄钟之鄱阳”

“送二季之江东”

“送孟浩然之广陵”

“送张含人之江东”

“送林公上人游衡岳”

“送友人西飞帝王州”

“陪宋中丞武昌夜饮怀古”等等

堪称“武汉社交小王子”

（东湖放鹰台，传说李白曾在此放鹰，摄影师@李琼）▼

当这些人途经武汉时

长江边上一个醒目的建筑

必然会进入他们的视野

三国时期

东吴孙权在武汉建立瞭望台

以控扼长江

这便是黄鹤楼的前身

而唐代文人骚客们

高调路过、高调赋诗

黄鹤楼又从军事瞭望台

演变成了诗人的观景台

（醒目的黄鹤楼，20世纪重建时移址到了蛇山上，与对面电视塔所在的龟山对应，两山即龟蛇锁大江，摄影师@杨文忠）▼

开封人崔颢19岁便中了进士

此后游历天下

其笔下的黄鹤楼气象万千

被后人奉为唐代七律之首

（崔颢《黄鹤楼》）▼

昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼

黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠

晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲

日暮乡关何处是？烟波江上使人愁

（后人根据崔颢之诗而建造的晴川阁，摄影师@李琼）▼

传言李白曾因此诗而搁笔

所谓

“眼前有景道不得，崔颢题诗在上头”

但诗仙怎么可能甘拜下风

公元730年

29岁的李白专门约友人孟浩然

在黄鹤楼相见

并为之送行

一首飘逸的离别诗从此流传

（李白《黄鹤楼送孟浩然之广陵》）▼

故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州

孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流

（黄鹤楼内壁画，摄影师@卢文）▼

又过了约30年

年近60岁的李白饱经风霜

当他与好友再次相聚黄鹤楼

一曲悠然而至的笛声

引出了他的感慨

（李白《与史郎中钦听黄鹤楼上吹笛》，江城为武汉别称）▼

一为迁客去长沙，西望长安不见家

黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花

黄鹤楼还是那个黄鹤楼

人的心境却早已不复当年

（月下黄鹤楼，摄影师@胡寒）▼

诗人们的迎来送往

直到宋代依然风行

苏轼、陆游、黄庭坚

范成大、梅尧臣等

都曾途经武汉或者长期定居

而黄鹤楼则是历尽沧桑

屡毁屡建

长存于唐诗宋词的长卷之中

（黄鹤楼，摄影师@丹尼斯）▼

②

其次

是货物汇聚的码头

明代

汉水改道龟山北侧汇入长江

两江分隔出三镇

即汉口、汉阳、武昌

（请横屏观看，图中从左至右分别为：武昌、长江、汉阳、汉水、汉口，摄影师@黄蕾）▼

水运带来财运

竹木、粮食、布匹、绸缎

皮毛、食盐、药材、铁器

各种商品集聚汉口

人谓之“货到汉口活”

贸易通行、商人汇聚

汉口一跃成为中国内陆最大的港口

（明代《江汉揽胜图》，左上方为黄鹤楼，现藏于@武汉市博物馆）▼

清代

汉口更是与北京、苏州、佛山

并列“四大名聚”

即四大商业都会

一条以商贸著称的汉正街

成为这个城市人口、住宅、车船

最密集的区域

并带动戏曲等行业全面兴盛

人称“戏到汉口火”

（汉正街一带的民族路，摄影师@玩摄堂）▼

晚清

武汉的码头优势也被西方列强相中

汉口被迫开埠设关

英俄法德日五国租界

沿着江岸排列

至今仍保留了上百栋风格各异的

近代建筑

（英国茶商修建的新泰大楼，现为湖北储备物资管理局，摄影师@玩摄堂）▼

海外商业文明大量涌入

外国的工厂、银行、货物纷纷抢滩

除个别年份外

武汉外贸进出口额仅次于上海

常年高居全国第二

因此它与“大上海”并列

被称为“大武汉”

（江汉关大楼，摄影师@咸鱼）▼

然而

畸形的半殖民地经济

无法给武汉带来长足发展

武汉码头也到了升级的时刻

一个综合交通枢纽

即将应运而生

③

公元1889年

洋务派官员张之洞向清廷提出

修建一条连接北京和武汉的铁路

奏请获得了批准

张之洞甚至调任湖广总督

直接主持铁路的修建

17年后

京汉铁路终于完工

（现在的汉口火车站，建筑外形借鉴了老京汉铁路大智门火车站的形制特色，摄影师@Eterlaine张炜）▼

再之后

连接武汉和广州的粤汉铁路也修建完成

修建过程中

武汉的清军出省镇压“保路运动”

造成湖北防务空虚

间接促成武昌起义爆发

清朝统治被推翻

中国历史的走向为之一变

（鄂军都督府旧址，武昌起义后建立的第一个省级革命政权，又称“红楼”，摄影师@王兆宇）▼

但对武汉本地还有另一个影响

即京汉、粤汉两条铁路共同组成了

中国铁路史上第一支贯穿腹地的

南北大动脉

武汉

正是其中的连接点

（现今的京广铁路路线图，制图@巩向杰&郑伯容/星球研究所）▼

如果说“江湖”是武汉的天赋资源

那么铁路则是武汉的再次升级

水网加上铁路

武汉东西沟通、南北连接

成了真正的九省通衢

也成了中国经济地理的中心

据《武汉通史》的数据

京汉铁路开通后

汉口商品的流通总量迅速增加1/4以上

铁路相关的工业

例如汉阳铁厂、扬子机器厂等纷纷建立

武汉成了区域工业中心

（汉阳铁厂的一部分后来并入了武钢，下图为武钢的红钢城，摄影师@玩摄堂）▼

但是

因为战乱和资金不足等原因

京汉、粤汉铁路之间

未能建造跨越长江的铁路桥

火车只能通过轮渡转运过江

1950年

新中国刚刚成立不久

武汉作为重点建设的城市之一

立即开始了武汉铁路桥的设计

1957年10月

武汉长江大桥正式通车

这是第一条跨越长江的铁路公路两用桥

人称“万里长江第一桥”

（请横屏观看，武汉长江大桥，摄影师@Eterlaine张炜）▼

正所谓

“一桥飞架南北，天堑变通途”

此后的武汉

数十座桥梁次第建起

跨越长江、跨越汉水、跨越湖泊

将三镇紧密连接

数量之多让武汉成为“桥城”

（武汉主要桥梁分布，制图@巩向杰&郑伯容/星球研究所）▼

包括

双塔斜拉桥

武汉长江二桥

（武汉长江二桥灯光秀，摄影师@Eterlaine张炜）▼

三塔斜拉桥

武汉二七长江大桥

（武汉二七长江大桥，摄影师@汪林森）▼

悬索桥

鹦鹉洲长江大桥

（鹦鹉洲长江大桥，摄影师@姜轲）▼

而新的桥梁

仍在持续不断地建设中

（请横屏观看，图中最显著的是建设中的杨泗港长江大桥，摄影师@姜轲）▼

也正是这种强大的造桥能力

让武汉承揽了全球许多顶级道桥工程

包括港珠澳大桥设计和建设的60%以上

作为联合国教科文组织评选的“设计之都”

武汉当之无愧

（古田桥，摄影师@丹尼斯）▼

进入新世纪

武汉的水运也全面升级

万吨海轮可以从上海直入武汉

（武汉新港集装箱港区，图片源自@长江日报）▼

从武汉乘高铁出发

4-5小时可以南到香港、北到北京

东到上海、西到重庆

直达大半个中国

（高铁与武汉地铁一号线、高架公路桥交叉穿梭，摄影师@Vincent Lau）▼

武汉机场

拥有民用航线300余条

包括60多条国际航线

2小时的航程即可覆盖全国主要城市

而第二机场也已经在选址中

（武汉天河国际机场，图片源自@长江日报）▼

武汉地铁

以每年开通1-2条的速度

直追北上广深

地铁运营里程位列全国第五

（地铁武汉商务区站，摄影师@玩摄堂）▼

借助以上综合交通优势

以及充足的人才储备

武汉建立了相当完整的产业体系

包括光电子信息、汽车及零部件

生物医药及医疗器械、绿色环保等

四大世界级产业集群

（腾讯武汉研发中心，摄影师@宁波）▼

以光谷为例

它是中国光通信领域最强的科研基地

每天申请的专利数量高达70项

其光纤光缆市场占有率

达到中国的66%、世界的25%

（光谷未来科技城，摄影师@田春雨）▼

而100天后

还有一场世界级的综合性运动会

世界军人运动会

在武汉举办

100多个国家近万名运动员集聚江城

规模仅次于奥运会

纵横的江湖

让武汉从区域的码头

到国家的码头

再到世界的码头

路越来越广阔

那么

生活在江湖中的居民

又会怎样呢？

03

人间

在这座通江达海的城市

人们与江湖共生

形成了武汉人独特的三大景象

①

首先是形成了

被称为“过早”的饮食习惯

码头的兴起

吸引了大量移民

商人、手工业者、码头工人、铁路工人

纷纷进入武汉

武汉变成了一个移民城市

（出自清代叶调元著《汉口竹枝词》）▼

“此地从来无土著，九分商贾一分民”

商人们一早便出街跑生意

工人们也早早到码头装货卸货

为了赶时间及补充能量

人们纷纷在外食用高热量的早餐

这种习惯一直保持到现在

（早餐店里正在准备热干面，摄影师@刘晨璞）▼

食客们争分夺秒

边走边吃、边骑车边吃

走得飞快，吃得平稳

才是一个合格的武汉人

即便在店里就餐

也相当随性

拿出凳子就可以当餐桌

（以凳子当餐桌，摄影师@宁波）▼

但是武汉的早餐

也进化出了足够的优势

让人们持续保持这种早餐生活

武汉早餐种类多达上百种

热干面、糊汤粉、牛肉面、牛肉粉

豆丝、豆皮、面窝、苕面窝

汽水粑粑、煎包、糯米鸡、欢喜坨

油香、烧梅、糯米包油条、汤包

足以让人吃一个月不重样

（热干面、豆皮、烧梅，摄影师@宁波）▼

而且价格亲民

直到今天武汉平常的一碗热干面

也不过4块钱

这在北上广深完全无法想象

（豆皮，摄影师@宁波）▼

②

江湖还塑造了武汉人的

居住与工作环境

居民区紧邻江河湖泊而建

这让武汉成为中国最容易实现

坐拥湖景房、江景房的大城市

（请横屏观看，金银湖湿地公园及周边住宅，图片源自@长江日报）▼

各种公共建筑、办公场所也都临水而建

例如紧邻东湖的湖北省博物馆

位于沙湖和东湖之间楚河边的商业街

楚河汉街

位于长江边的武汉第一高楼

绿地中心等等

（紧邻东湖的湖北省博物馆，摄影师@丹尼斯）▼

最值得一提的是

作为世界在校大学生数量最多的城市

其89所高校中

许多大学校园也都临水而建

大大增添了100多万在校大学生的

就学舒适度

（开满樱花的武汉大学，位于东湖湖畔，摄影师@Eterlaine张炜）▼

而武汉人也着力加强这种亲水优势

他们在江湖水域及周边广植花木

两条100千米的长江左右岸大道

一条100千米的东湖绿道

风景秀丽、环境宜人

（东湖绿道，摄影师@玩摄堂）▼

樱花、荷花、梅花、郁金香

各种鲜花与水景相映成趣

（东湖樱花园，摄影师@卢小沫）▼

武汉还利用长江、汉江的两江四岸

组成13.2千米长的沿江“大屏”

889栋楼宇依次点亮

打造出美轮美奂的灯光秀

（请横屏观看，武汉灯光秀，摄影师@Eterlaine张炜）▼

③

武汉人中游泳爱好者比例极高

城市的管理者

也干脆将湖泊辟为开放“游泳池”

市民在江河湖泊中戏水游泳

这在全国城市中

也是相当独特的风景

人们或是骑着自行车

跳入水中

（东湖凌波门，骑着小轮车的年轻人跃入东湖中，摄影师@宁波）▼

或是摆好姿势

飞身一跃

（飞跃入水的游泳者，摄影师@宁波）▼

或是在水面上

凌波微步

（2011年6月25日的大雨提高了东湖湖面，武大凌波门外的栈桥没入水中，游人来到这里游玩，成了一道风景，图片源自@VCG）▼

或是在水上腾起

成为水上飞人

（水上飞人，摄影师@宁波）▼

各个大学之间

也互相比拼水上实力

（武大和华科大学生在东湖竞渡赛艇，图片源自@长江日报）▼

最著名的当属一年一度的渡江节

它源于1950年代

毛主席两次在武汉横渡长江

之后就变成了这个城市最火爆的活动

每年都有来自不同国家的数千人参与其中

（渡江节，图片源自@长江日报）▼

对水上运动的熟稔

让武汉人对其他运动也是相当拿手

自从马拉松在武汉落地

就迅速蹿升为城市焦点

有人说武汉人只要有一双跑鞋

就有一颗“跑马”的心

（武汉马拉松与黄鹤楼、长江大桥、高铁同框，摄影师@陈卓）▼

当然，马拉松很快就有了

“更武汉”的玩法

水上马拉松

（武汉水上马拉松，在东湖进行，游程10km，摄影师@陈丹妮）▼

数千年来

武汉人的生活从未离开江湖

可谓是

江湖塑造了武汉

武汉融入了江湖

（知音号，武汉人把他们的百年江湖故事搬到这艘老式轮船上，创造了一个水上漂移的剧场，摄影师@玩摄堂）▼

滔滔江水奔腾而去

浪花淘尽往日云烟

时至今日

这座江湖之城

已然是日新月异

每天都不一样

（武汉二七长江大桥，摄影师@严本宏）▼

但数千年来从未变过的

依然是这里

日夜奔流的纵横江湖

以及江湖之上的快意人间

正所谓

（清代符秉忠《黄鹤楼楹联》）▼

爽气西来，云雾扫开天地憾

大江东去，波涛洗净古今愁

来源：星球研究所

编辑：毛紫叶