9月3日上午9点30分，
郑万高铁保康段罗家山隧道顺利实现贯通。
该隧道由中铁十二局承建，
是国内高铁建设施工难度最大、
机械化程度最高、
智能化运用最广的“样板”工程。
它的高效贯通
为我国铁路隧道机械化、智能化配套施工
提供了成功经验。
罗家山隧道位于湖北省保康县境内，全长10640米，最大埋深约470m。隧道内存在突水突泥、断层破碎带、岩溶等复杂地质环境，为Ⅰ级高风险隧道。面对复杂地形，施工方在全地质条件下率先进行了凿岩台车机械化施工工艺试验、机械化全断面工艺工法试验和智能化建造试验，首次实现高速铁路山岭隧道机械化大断面安全、优质、高效、智能化建造。
据了解，郑万高铁全长818公里，
是中国第一条桥隧比超过90%的
复杂险峻山区高速铁路。
罗家山隧道是国家铁路集团总公司
在该线开展隧道机械化施工的科研试验点。
通过采取机械化、智能化配套施工，
罗家山隧道提前5个月实现贯通，
成为郑万高铁湖北段
第一条贯通的10公里以上的特长隧道。
截至目前，
郑万高铁隧道工程已完成96%，
桥梁工程完成97%，
预计将在2022年底全线建成通车。
来源：湖北新闻
编辑：熊文博
