5月15日,市委书记张家胜就市区路网规划建设管理进行专题调研,强调要系统研究、规划先行,整体发力、有序推动,标本兼治、务求实效,打通大通道 、畅通微循环,提高城市路网规划建设管理水平,努力把城市建设成宜居宜业幸福家园,切实增强人民群众获得感幸福感。
市区现有出城主干道5条,中心城区建成道路306.52千米,呈现“六横五纵”的方格路网结构。路网密度差别较大,老城区和环白潭湖地区路网密度较高、环遗爱湖和老城区东部道路网密度较低。城区内交通流量分布不平衡,易出现交通叠加导致堵塞。
冒着大雨,张家胜先后调研了第三过江通道选址、黄冈大道连接线项目、黄州大道与东门路交叉口交通情况及过街天桥规划、明珠学校门口公共停车场建设等工作情况。他指出,城市骨干路网是城市交通的“主动脉”,对实现新老城区规划的有机衔接、拓展城市发展空间、提升城市承载力具有重要意义。要准确把握新时代社会主要矛盾变化对城市交通提出的新要求,本着对人民高度负责的态度,精心谋划推进交通改善工作,让城市交通更畅通,群众出行更便捷,不断满足人民群众的新期待。
随后,张家胜主持召开座谈会,听取有关情况汇报和各相关部门的意见建议。张家胜强调,交通在高质量发展中具有基础性、先导性作用,事关民生改善,事关城市形象。要规划先行,系统谋划,分步实施,新城区不能欠新账,老城区要多还欠账,用科学合理规划为城市建设管理提供先导性支撑。要综合施策,坚持工程措施和管理措施同步发力,以小改动破解大难题,让现有交通设施发挥最大效能。要合理安排,内外衔接,构筑城市快速交通体系,合理规划过境交通、货运交通线路,引导疏导城区内部道路拥堵等问题。要急事先办,打通大通道 ,畅通微循环,疏通断头路,提高路网密度,让有限资金取得最好的效果。要公交优先,制定公交发展专项规划,探索发展BRT、大站快车等公共交通,建设无缝对接的公交微循环,打造更加通达的亲民公交、绿色公交。要有序停车,加强静态交通建设和管理,实现“停车有位、停车有法、停车有序”的目标。要保障有力,强化城市建设资金保障力度,建立完善协同工作机制,创新提升管理水平,推进市区路网规划建设管理迈上新台阶。
市委常委、市政府常务副市长易先荣,市委常委、市委秘书长李初敏,市政协副主席、市政府秘书长闻武斌参加调研。
(黄冈广播电视台记者汪继辉 刘新球 黄冈日报记者熊庆萍 周伟)
编辑 何雪萌