位于重庆市巴南区的芦沟河特大桥建设如火如荼，在鄂央企中建三局工程技术研究院，为该项目特大桥左7号192米高墩浇灌项目量身而研发新一代“造墩机”，最快可达4天一模，单日产能突破1.13米。

左7号墩柱是渝湘复线高速公路项目标段内第一高墩柱，192米高墩+单联1092米连续刚构，在连续刚构组合桥型中位居亚洲第一。

渝湘复线高速公路

由中建铁投集团承建的芦沟河特大桥是渝湘复线高速公路项目的一部分，渝湘复线高速公路全长280公里左右，作为连接重庆到湖南的一条交通干道，建成后，将有效缓解既有渝湘高速公路的交通压力，提升高速路出省通道通行能力。

浇筑192m高度的桥墩并非易事，左7号墩柱是芦沟河特大桥是全线施工体量最大、施工难度最大、技术水平最高、钢筋混凝土耗材最多的特大承台。普通的爬模施工已经不能够满足192m高墩的技术要求。

在192米超高墩施工过程中，对墩身偏位和垂直度控制要求极高，项目针对超高墩偏位控制采用北斗远程位移测量系统，桥墩每隔10米选取截面布置监测点，在四个角点处分别安装4个棱镜，采用0.5秒测距精度，实现高墩施工过程中控制点高程监测，确保桥墩施工过程中的垂直度和墩身偏位控制。

目前，芦沟河特大桥112根墩柱也将像雨后的春笋般节节攀升，这些墩林未来将承载起长达2188米的芦沟河大桥，标志着芦沟河大桥建造已经进入可视化施工阶段。

来源：湖北发布