“呜……哐当哐当……”5月17日上午10点首趟湖北中老铁路国际货运列车载着1650吨化肥原料从武汉出发直奔老挝琅勃拉邦

整装待发的列车

站在行进的火车头侧，熊云峰和合作伙伴抢着留了张影，记录下历史性的时刻。

“没想到，我是这条线第一个吃螃蟹的人。”武汉江洋云海农资有限公司总经理熊云峰，等了20多年，终于盼到这一天。

“以前，去东南亚只能走海运，从武汉阳逻港，经长江，穿东海、南海，到达越南后再走陆运抵达老挝，一趟下来要20多天，时间长，成本高，还有很多不可控的风险。”熊云峰给记者算了一笔账，“现在只需7天就能到了，运费减半，利润能提升百分之五。”

“去年年底，中老铁路开通，公司的电话响个不停，订单接二连三从海外传来。”送走列车，熊云峰又赶到仓库准备下一趟货物。“老挝市场需求量大，我们不断从武钢、鄂钢调货，几乎没停过。第二趟货运列车10天后出发。”

为第二趟班运备货

从仓库往外望去，武铁滠口物流基地塔吊林立，铁臂挥舞，整装待发的货箱排成长龙。武铁物流公司副总经理熊建介绍，处于“一带一路”和长江经济带国家战略交汇区域的湖北，铁路网络呈“米”字状辐射开来，承东启西、贯通南北，立体的交通网络和现代物流体系，为内陆对外开放打开了一扇扇大门。“我准备以老挝为中心，逐渐把货卖到更多国家。”熊云峰对开拓东南亚市场充满期待。

来源：湖北发布、光明日报