在道路上，限速标志牌的作用是为了警示驾驶员按规定速度行驶，保证驾驶安全。但最近武汉市民阮先生却反映，他碰到的一处限速标示牌可能影响了驾驶的安全性，到底是怎么回事呢？
武汉市民阮先生上班总会途径东湖高新区的神墩一路，但最近他注意到一个奇怪的现象。
阮先生：神墩一路上面，豹溪路往光谷六路的方向，这一段限速牌有限40的牌子，限50的牌子，限60的，就这样混着的，一会儿限快，一会儿限慢，开车的时候就很麻烦，开着开着前面就突然一脚刹车，后面跟车的人就很痛苦。
为了一探究竟，记者前往了实地进行探访。
在豹溪路与神墩一路交叉路口，记者看到路口红绿灯处设置了限速40的限速标示牌，沿着神墩一路由西向东行进大约500左右的光谷五路交叉口处，则设置了限速60的限速标志牌，而继续向东行进500米左右的松涛路交叉口处，限速标志牌又变为了40，再向东500米的光谷六路交叉口处，限速标牌仍然为40，但过了光谷六路后，神墩一路上的限速标志牌又变为了50。
短短一段路，限速标牌一变再变的原因到底是什么？这样设置又是否合理呢？记者联系到了武汉市东湖高新区交通大队。
东湖高新区交通大队：神墩一路是以光谷六路为界进行了改造，以后作为光谷中心城的核心区域，两边以后都是商业区，人流量车流量都会很大，所以就把这段的道路分了主路和辅路，这样第一个就是保证主道过境交通的问题，第二就是保证辅道行人和非机动车的通行安全。
但是因为道路红线没有变化，以前是双向六车道，现在主辅分离，还有花坛，就只有双向四车道了，那肯定就要把速度降下来。
神墩一路上混乱的限速牌
大队交警介绍，神墩一路全段原本为限速50，但是按照相关规划，神墩一路——豹溪路至光谷六路段改造为主辅分离，考虑到改造后机动车道变窄，因此将此段调整为限速40。
但由于光谷五路交叉口为武汉市轨道交通11号线和轨道交通19号线换乘站的项目施工区域，前期由于地铁施工打围，因此在更换限速标志时，施工方是分为光谷五路至豹溪路和光谷五路至光谷六路两段进行的，而光谷五路交叉口的施工则是从南向北进行，由于光谷五路全段限速为60，因此导致了神墩一路上出现了一处错误的限速60标志牌。
东湖高新区交通大队：它是分段验收分段施工，就会造成这个路口跟两段不一致的情况，根据反馈的情况，我们会跟相关施工单位去复核一下，责令施工单位把全线搞统一，另外跟相关单位通报这个情况，避免施工路段和非施工路段再出现类似的问题，进行约谈整改，会把所有限速牌整改到位。
来源：《市民直通车》栏目组
