4月4日清明节,长江中游北岸的湖北省黄冈市武穴港区铁水联运项目综合码头施工现场,打桩机、搅拌车、挖掘机等机械轰鸣声中,随风飘来阵阵油菜花香。

负责武穴港区多式联运工程综合码头施工的中国铁建港航局项目经理孙峙宇说:“清明小长假期间,我们和春节一样没有停工,合理排班、关爱参建者生活,做到机器不停歇、人员轮班歇,确保在5月底完成码头414根水上桩基的施工任务,为年底4个泊位建成使用奠定基础,在确保安全的情况下保证进度,做到安全质量一手抓。”

“1月21日打下首桩,一季度完成投资1.056亿元,超额完成计划任务32%。”武穴港铁水联运综合码头项目书记陈凡琦介绍,武汉到安庆6米深航道建成,万吨级江海船舶、丰水期两万吨级船舶可常年直达,形成了一条“畅行鄂赣皖、通达江浙沪”的水上高速路。

武穴独特的水运优势,吸引了中铁第四勘察设计院集团有限公司(以下简称铁四院)的青睐。

水运优势和铁路资源是吸引企业的主要原因之一。铁四院项目总体设计负责人刘斌介绍,建设中的铁水联运项目,总投资约36亿元,新建6个5000吨级泊位和全长18.37公里的疏港铁路专用线。投资建设武穴港区铁水联运项目综合码头,既能有效避开繁忙的京广线和饱和的武汉铁路枢纽,又能充分利用京九线富余的铁路资源,还能满足大别山地区大宗货运运输需求。

如河南信阳地区需要的铁矿石,从连云港过来,通过铁路直达,一年要将近数亿元的运费,如果能够通过海铁联运,直达信阳钢铁厂,铁矿石的运费将会便宜到20%至30%,大致测算一年可节约上亿元的运费。

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武穴市铁水联运项目指挥部工程技术负责人朱明荣说:"武汉至安庆400多公里长江北岸,武穴港是能常年停靠万吨级货轮的货运大港,港口运输成本仅为陆运的10%,是武穴链接世界的重要运输通道。"

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铁水联运,既能有效降低物流成本,又能助推经济社会高质量发展。武穴市正抢抓铁水联运项目,将港口优势转变为经济优势,突出以港聚产、以产兴城、以城育港,建设大别山冷链多式联运中心、华中大宗商品物流园、长江水运交通枢纽等,推进港产城融合发展。

“今年底,4个散货泊位将交付使用,明年铁水联运项目建成后,将打通铁路进港‘最后一公里’,串起京九铁路和长江黄金航道,联通与黄冈、信阳、驻马店等地大运量、快速铁路货运通道,降低综合物流成本,提升通江达海的能力,对推动大别山及鄂豫皖赣毗邻区经济社会发展、长江经济带高质量发展具有重要意义。”武穴港区多式联运投资发展有限公司总经理郭睿信心满满地说,项目建成后,计划将与宁波港协作发展,对华中、豫南地区降低物流成本、扩大区域对外开放、促进双循环新发展格局具有重要意义。

来源：黄冈交通