近日，湖北省电子招投标交易平台发布《新建宜昌至涪陵高速铁路项目报建公告（项目编号HBSJ-202405TL-030）》（简称“报建公告”），标志着该项目前期建设准备工作又迈出重要一步。

目前，湖北、重庆两省市有关部门正合力推动宜昌至涪陵高速铁路（简称“宜涪高铁）各项建设准备工作。据了解，线路初步设计方案已经完成，待国铁集团批复。

宜涪高铁位于湖北省和重庆市境内。线路起自在建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段宜昌北站（金巴岭线路所引出），经湖北恩施和重庆石柱、丰都至涪陵，接入在建渝万高铁涪陵北站，并利用渝万高铁引入重庆东站。新建正线全长468.5公里，共设12座车站，是沪渝蓉高铁7个项目中的一个，也是施工难度极其大的一段。

报建公告显示，宜昌至涪陵高铁总投资1259.66亿元，其中工程投资1199.18亿元，动车组购置费60.48亿元。项目湖北段由长江沿岸铁路集团有限公司湖北子公司负责项目建设和资产管理，重庆段由长江沿岸铁路集团有限公司重庆子公司负责项目建设和资产管理。项目建设工期6年，预计2030年建成。届时，宜昌至重庆的旅行时间将由目前的4—5小时压缩至2小时左右。

参与设计的中铁二院透露，项目整体位于武陵山区，沿线地形起伏大，山高谷深，位于我国第二到第三及阶梯的过渡带；沿线地质条件差，岩溶及岩溶水十分发育，沿线危岩落石、滑坡、岩堆等不良地质广泛分布，线路选线及工程难度高；武陵山区属我国16个生物多样性热点区域，具有敏感区等级高、密集交织、且范围大等特点，沿线广泛分布了自然保护区、风景名胜区、森林公园、地质公园、湿地公园、水产种质资源保护区、水源保护区、文物保护单位及一般文物点，对线路选择带来了极大困难。

目前，我省启动在建高铁数量达到8条，总投资规模超过2500亿元，刷新湖北高铁在建数量和投资规模纪录。