大别山腹地的黄冈市英山县，湖北英创汇智精工有限公司汇聚40余位清华大学、燕山大学的硕博生，孕育出颠覆汽车工业百年格局的线控底盘技术。在细分领域抢占科技制高点，打造“智力强磁场”，在湖北打造全国科技创新高地的战略版图上，英山用生动实践写下县域创新的鲜活注脚。
“双向奔赴”跨千里——
智汇山城：全力拿下“最后一块拼图”
4月2日，位于英山经济开发区的湖北英创汇智精工有限公司内，调试工程师徐迎港正与团队进行第127次EMB系统台架试验。这位清华在读博士2023年5月来到英山，他正在带记者体验高速行驶下猛踩刹车，以此测试汽车制动性能的各项参数。
在英创汇智研发中心，汇聚来自清华大学、武汉华中科技大学、湖南大学、燕山大学等国内一流院校的优秀技术人才百余人，平均年龄仅29岁。他们中有人放弃跨国车企高薪，有人暂缓海外深造计划，共同的选择背后，是山区县与顶尖人才的“双向奔赴”。
情系山区，头雁领航。这群顶尖汽车工程人才，一起扎根英山，就是为了积极响应打造产学研融合样板，攻克一项新技术——EMB（电子机械制动系统），也称“线控制动”。“线控制动”被业界誉为汽车高阶智能化的“最后一块拼图”，即将迎来爆发式增长，眼下，正是其量产前夜。
“当年带着专利回乡，最担心‘水土不服’。”英创汇智创始发起人李亮教授坦言。这位从英山走出的清华博导深谙创新规律：技术突围需要“在地化”创新生态。以深化产学研合作为牵引，英山县政府用21天腾挪千亩工业用地，投资1.2亿元建设专用试车场，为高技术人才提供了一个很好的科研平台，更以“人才服务专员”制度破解子女教育、配偶就业等后顾之忧。
英山县科经局局长甘小勇解读：“‘楚才兴楚’不是简单的人才回流，而是构建‘实验室——试验场——生产线’的创新闭环。”数据显示，近3年英山引进高层次人才同比增长380%，其中汽车领域人才占比超六成。
“二次创业”育生机——
破局之道：从“山沟造配件”到“技术灯塔”
走进英创汇智实验室，两组试验台架揭示着产业变革：传统液压制动系统密布油管，而线控制动仅靠电缆传输信号。这项消除机械迟滞的技术，能使制动响应速度提升3倍，为自动驾驶提供关键支撑。
这场技术革命，激活了英山深埋的产业基因。上世纪70年代，这里曾诞生湖北首个汽车制动器厂，汽车零部件制造一度红火，人才和配套很有基础。但进入世纪之交，由于各种原因，慢慢走入了下坡路。
清华大学博士朱正作为技术带头人，坦言道：英山是企业EMB产品的一个发源地，最迟在2027年中旬实现EMB的小批量量产，和国外的一流企业去扳扳手腕。有了龙头，3家智能悬架、电机领域的配套企业随之而来。
目前，英山县已汇聚汽车零部件企业12家，加速冲刺50亿级产业目标，形成从精密铸造到智能电控的完整链条。在恒意达车间，为EMB配套的稀土永磁电机即将下线。3月21日，英创汇智追投2亿元进行二期建设。未来，还将组建武汉研发中心，更多的硕士和博士将到英山和武汉开展技术研发工作。
作为重要生态功能区的英山县直面“工业腿短”现状，“二次创业”将汽车零部件作为主导产业，通过“暖冬人才”“避暑引才”计划吸引楚商回乡。“山区县搞尖端制造，要善于另辟蹊径‘长板做长’。”英山县委书记郑光文说。该县聚焦线控底盘细分领域，建立“链长+院长+行长”协同机制，将传统配件产能转化为精密加工优势。2024年，英山汽车零部件产业产值突破8.48亿元，研发投入资金近亿元。
“打开山门”换新颜——
创新裂变：“三地联动”构建科创高地
夜幕降临，开发区“工程师之家”灯火通明。清华博士朱正带领团队，正在攻克EMB系统的“冰雪模式”标定。200公里外，武汉华中科技大学的仿真实验室同步进行数字孪生测试。这种“县城研发+都市圈协同”的“比翼双飞”共振模式，让英山融入全省“光谷科创大走廊”战略。
“山区县工业创新不能闭门造车，要打开山门海纳百川。”湖北省机械行业联合会、省汽车产业技术创新联盟秘书长杜雷军分析。英山实践的价值，在于探索出“人才飞地+在地转化”的混合创新路径：北京总部专注基础研究，英山基地聚焦工程化突破，天津工厂实现规模化验证。这种“三地联动”使技术迭代周期缩短40%左右。
创新生态的溢出效应正在显现。在毗邻的杨柳湾镇，返乡青年创办的智能传感器企业拿下首笔天使投资；县职教中心开设“线控技术专班”，首批学员尚未毕业已被预订一空。更深远的变化藏在数据里：全县技术合同成交额3年增长十几倍，高新技术企业数量翻两番。
北京英创汇智汽车技术有限公司副总裁、清华大学博士李晨风介绍，眼下，落户不到3年，已在英山研发出“线控制动”技术三款产品，取得30余项专利，发表了10余篇论文，今年底将有望样机装车，最迟在2027年年中实现EMB小批量量产。
“我们要做新时代的山乡巨变书写者。”站在二期项目工地，李晨风望向连绵群山。4个新车间将聚焦线控转向、线控制动技术，2025年将进一步提升整车线控底盘核心零部件生产制造能力。这个曾经被贴上“山区”“贫困”标签的小城，正以创新为笔，改写中国智能驾驶的产业版图。
从“人才净流出”到“智力强磁场”，英山的蜕变印证着县域经济的转型逻辑：破除“梯度承接”思维，在细分领域建立新的“非对称优势”。当越来越多的“英山模式”在荆楚大地涌现，支点建设的新征程便有了最生动的实践注解。
专家点评
县域创新突围的 “非对称优势”构建路径
中国策划管理指导委员会策划专家 李兰生
英山县的“智力逆袭”为县域经济高质量发展提供了极具价值的实践样本。其核心在于跳出传统“梯度承接产业转移”的路径依赖，以“非对称优势”思维在细分领域抢占技术制高点。作为山区县，英山并未盲目追求全产业链布局，而是精准锚定汽车线控底盘这一高成长性赛道，将本地传统汽车配件产业的“隐性基因”转化为精密制造的显性优势。通过“实验室—试验场—生产线”的创新闭环，英山构建起“小县城+大科研”的独特生态，既破解了县域资源禀赋不足的困境，又避免了与发达地区同质化竞争。
这一模式的成功源于三重突破：其一，以顶尖人才为杠杆撬动技术革命，通过“头雁领航”实现创新要素的跨区域重组，将清华、华科等高校的研发势能转化为县域产业动能；其二，以“在地化服务”破解人才落地难题，政府以试车场建设、人才专员制度等“超常规投入”重塑创新环境，形成“事业留人+情感留人”的双重引力；其三，以“三地联动”构建开放创新网络，通过北京、英山、天津的研发—中试—量产协同，既保持技术前沿性又实现产业化效率。这种“长板做长”的策略启示县域经济：在新技术革命窗口期，欠发达地区完全可能通过聚焦细分领域实现“换道超车”。
山区县产业升级的“混合创新模式”探索
湖北省策划行业协会品牌创始人、终身名誉会长 张戈哥
英山实践的价值不仅在于技术突破，更在于开创了县域经济“二次创业”的新范式。面对工业基础薄弱与生态约束的双重挑战，该县创造性探索出“人才飞地+在地转化”的混合创新路径，破解了山区县发展高端制造的三大矛盾：一是技术研发的开放性与产业转化的在地性矛盾，通过北京总部基础研究、英山工程化突破、天津量产验证的分工，既借力一线城市创新资源又夯实本地产业根基；二是人才引进的短期性与创新生态的长期性矛盾，以“暖冬人才”“避暑引才”等柔性机制实现楚才回流，更通过职教专班培育本土技术工人，构建起“塔尖+塔基”人才梯队；三是传统产业升级与新兴产业培育的矛盾，将上世纪汽车配件产业的工艺积淀转化为精密加工优势，使老工业基地焕发新动能。
这种模式的成功凸显三个关键要素：首先，政府角色从“管理者”转向“创新合伙人”，形成政策、技术、资本的共振效应；其次，产业定位从“被动承接”转向“主动定义”，在汽车智能化革命中抢占线控底盘技术标准话语权；最后，创新逻辑从“单点突破”转向“生态构建”，通过技术溢出带动传感器、电机等配套产业集聚，形成“一技术突破—多产业联动”的裂变效应。这为生态功能区探索绿色工业化提供了可复制的经验。
来源：黄冈市融媒体中心
编辑：黄俊杰
