经过铁路建设者两年多的艰苦奋战，7月31日，黄黄高铁铁家冲二号隧道顺利贯通，至此，全线已有9座隧道贯通。

黄黄高铁铁家冲二号隧道全长843.26米，线路穿越大别山花岗岩地层。由于地层多处地质坚硬、地形复杂，施工难度大，中铁四局施工人员首先利用全电脑三臂凿岩台车、混凝土湿喷机等智能化大机配套设备安全穿过复杂地质，其次采取科学高效的循环爆破和清杂、排险方案，有效解决隧道施工工效低、安全风险系数高等难题。

7月31日下午，随着最后一次爆破成功实施，隧道顺利贯通。

中铁四局黄黄高铁一分部 项目副经理 刘铭鹏:我们克服疫情和洪灾带来的不利影响，抢抓难点、重点，周密部署，精心施工，隧道充分利用国内先进的大机配套作业和先进隧道标准工艺施工，安全穿过强风化、破碎带、断裂滑层段等复杂地质，按计划工期实现了隧道贯通目标。

黄黄高铁全长125.12公里，设计时速350公里，是一条高标准、高密度、大能力的高速铁路。经过2年多的不断艰苦奋战，黄黄高铁全线已有9座隧道贯通，完成比例89%，其他6座隧道计划将于9月中上旬完成贯通。目前，黄黄高铁全线建设进入满工峰值状态，主体工程建设完成61%以上，黄黄铁路铁家冲二号隧道、范家岗特大桥跨京九铁路连续转体梁等重点工程建设进展顺利。

中铁四局黄黄一分部 经理助理  司松波 ：我们正在通过压缩工序转换时间、严密做好雨季防护，采取全网封闭、微机监控、增加技术投入，开足马力24小时连续作业等办法，加快施工节奏，提高施工效率，争取9月底，实现桥梁旋转体并跨越京九铁路和225公路。

（黄冈广播电视台全媒体记者徐高元 通讯员程宏亮 马梦雪）