双柳长江大桥
9月13日，记者从武汉市交通运输局了解到，新港高速双柳长江大桥及接线工程目前正在进行环境影响评价第二次公示。
按照计划，该工程将于2020年10月启动建设，工期4年，预计2024年11月通车。大桥全线采用高速公路标准建设，设计行车速度为120km/h,桥面采用双向8车道设计，主跨1360米。
新港高速双柳长江大桥位于武汉市东部，项目北岸位于武汉市新洲区，南岸位于鄂州市华容区。项目起点与汉新公路相交，跨越长江后，终点与黄鄂高速公路相接。
从环评公示看到，工程提供了A、K两种方案，两种方案起点相同，起点与汉新公路(S111)相交，位于武汉新洲举水河大桥以西约2.7km处，刘大房湾附近。
A方案中：
接线工程从起点出发，取道张渡湖西侧，直抵鄂州市葛店新城，过江通道双柳长江大桥与上游阳逻长江桥相距约16.8公里，沿途与汉新公路、江北快速路东延线、阳枫公路、武鄂高速等互通。
K方案中：
接线工程从起点出发，取道张渡湖东侧，直抵鄂州市华容新城，过江通道双柳长江大桥与上游阳逻长江桥相距约26.1公里，沿途与汉新公路、武英高速、江北快速路东延线、阳枫公路、黄鄂高速等互通。
新港高速双柳长江大桥及接线工程的A、K两种方案的线路走向（来源：长江日报）
武汉市交通运输局相关负责人介绍，新港高速双柳长江大桥及连接线工程是《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划》重点建设项目。项目建设将进一步优化武汉城市圈高速公路结构，增强过江通道供给能力，强化路网衔接与转换，并为沿线地区经济产业发展提供基础设施保障。
记者近日获悉，串联武咸荆宜的东西大通道湖北沿江高速开启“收官站”，其中将修建双层公路大桥——观音寺长江大桥，成为我省规划建设的第三座双层公路大桥。此前，我省已建成4座公铁两用大桥，这意味着我省双层长江大桥将增至7座。
9月3日，武汉至松滋高速公路江陵至松滋段(含观音寺长江大桥)发布招标公告，以特许经营方式招选投资人。招标单位、荆州市交通运输局相关负责人介绍：
该项目各项工作正抓紧推进，计划明年动工。武松高速江陵至松滋段起于江陵县跃进村，跨越荆州长江大堤后，在窑头埠附近修建观音寺长江大桥过江，止于松滋市区东南岳宜高速公路，全长约57公里，设计时速120公里，估算总投资145亿元，计划4年建成。
该通道上的观音寺长江大桥规划为双层、双向六车道，是继鄂东燕矶长江大桥后我省今年规划建设的又一座双层公路桥。燕矶长江大桥上层为双向6车道高速公路，下层为城市快速路兼一级公路，双向4车道。去年10月通车的杨泗港长江大桥，是我省建成的首座双层长江公路桥。该桥上层桥面为双向六车道城市快速路，下层桥面为双向四车道城市主干道。
荆州市交通运输局相关负责人称，此段建成后，整个武松高速将全线贯通。武松高速亦称湖北沿江高速，是我省“十三五”交通重点建设项目，它串接我省长江经济带的节点城市武汉、咸宁、荆州、宜昌等，形成东西向沿江大通道，对打造沿江综合立体交通走廊、促进长江经济带发展具有重要意义。
来源：湖北日报
编辑：何雪萌
