9月10日，由湖北交投建设、中铁大桥局承建的新港高速双柳长江大桥南岸边跨箱梁率先进入架梁施工阶段，完成首节吊装。

大桥南岸边跨箱梁为双幅钢-轻质超高性能混凝土（LUHPC）组合梁，是LUHPC组合梁在国内桥梁工程的首次大规模应用。超高性能混凝土是我国建筑材料领域的最新成果，可使建筑构件实现更轻薄、更耐久的设计，并拥有卓越的，承载能力和抗震性能，在显著提升工程质量的同时，也具有很好的经济效益。

南岸边跨箱梁高4米、宽 20.5米，纵向分为15段、横向分为左右两幅，共计 30 节梁段依次吊装、焊接施工。每节梁段在工场完成LUHPC 桥面板与钢梁叠合后，由 2000吨运梁船运输至现场，并采用450吨浮吊起吊。

当天 14 时 30 分，在鄂州海事处的护航下，搭载2节梁段的运输船缓缓驶入吊装区域水面。为确保航道和作业安全，鄂州海事处提前协调附近其他船舶的航运和作业，并全天候现场驻守，通过无线电甚高频持续发布动态，提醒过往船舶注意航行安全，同时要求现场作业船舶严格按照规定显示信号灯，加强人员值守。

运输船到位后，施工人员有序进行吊具和梁段的连接安装并完成起吊前的安全检查。14 时58分，第一节梁段正式起吊，吊船缓缓提起梁体，并向前移动到岸边的滑移平台上方。15点38分，第一节梁段稳稳落在滑移平台上。后续，每节梁段将通过滑移平台，滑移至主塔下方，再由塔吊起吊至预定高度，再次滑移至边跨设计位置后进行焊接施工。

双柳长江大桥全长1630米，主桥为跨度1430米，北岸位于武汉市新洲区，南岸位于鄂州市华容区，是湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥。作为国家高速公路网G9906武汉都市圈环线重要组成部分，大桥建成后将进一步优化武汉都市圈环线高速公路路网结构，助力湖北交通“硬联通”加密成网，增强过江通道供给能力，有效推动“武鄂黄黄”都市圈一体化进程，为沿线区域经济社会发展提供重要支撑。

（长江云新闻记者 李慧 通讯员 赵李源 周瑜 王爽）