日前，由湖北交投投资、中铁大桥局承建的燕矶长江大桥“8”字形北锚碇后仓底板混凝土全部浇筑完成，标志着锚碇前、后仓在2023年汛期来前顺利封底，为下一步锚碇安全施工打下坚实基础。

锚碇是长江大桥承载力量的核心部位之一，燕矶长江大桥北锚碇采用独特的“8”字形重力式锚碇结构，在大桥全线混凝土工程中，是施工周期最长、体量最大的关键性工程，混凝土总用量42万立方米，总重量超过100万吨，其规模世界罕见。

在混凝土浇筑过程中，建设者面临单次浇筑混凝土方量大、资源调配任务重、质量控制难度大等难题。为保证底板浇筑顺利完成，项目部超前部署、反复论证技术和组织方案，采取了一系列有力举措。

底板施工分六次浇筑成型，合计浇注混凝土36500立方米，共用时33天，最快浇注时速达220立方米。大桥北锚碇施工比施组计划提前近50天，中铁大桥局建设者交出春日奋进的优异答卷。

（黄冈广播电视台记者 徐高元  通讯员 王洪松 徐颖）

编辑：胡玉璇 李钱夏子