2016年12月27日上午，看着陈某驾驶大货车皖C78**5来到黄黄路政第六大队，全体执法人员这才松了一口气。至此，麻武高速11·20重特大肇事逃逸案成功告破。

巡查发现48块防撞钢板被撞坏

2016年11月20日9时17分，黄黄路政第六大队巡查到麻武向K726+750M，发现中央分隔带200余米防撞钢板倒塌，路政人员下车调查，发现现场受损路产有明显交通事故撞击痕迹，损坏防撞钢板达48块，直接路产损失近10余万元。

随后，执法人员调查案件登记记录与道路施救台账，发现过去24小时该路段无任何交通事故、车辆救援报警记录，执法人员立即意识到，这是一起肇事逃逸事故。

事故现场位于沪蓉高速从安徽刚进入湖北麻城区域，前方是一片九省通衢交通网络，如何从万千车辆中寻找肇事车辆？

为此，黄黄路政第六大队迅速启动重特大路产追缴预案,并成立“11·20重特大路损逃逸案件专案组”,专案组围绕事故现场周围3公里范围进行拉网式排查,寻找肇事车辆线索。

经反复筛查，根据路政巡查记录，锁定案发时间为19日17时至20日9时，执法人员立即走访事故现场附近村庄，寻求目击证人，可惜一无所获。

通过异常灯光锁定重大嫌疑人

虽然没有搜集到有用线索,但执法人员没有气馁，他们从监控录像与车辆通行收费记录入手，调集近收费站入口、互通卡口、车流量监控等20多个监控摄像头，拷贝3TB视屏资料，20000余条车辆通行记录；专案组6人轮番比对排查电子信息，经过320多个小时的观看，在事故现场500米外交通流量摄像头边缘发现一条线索：正常行驶车辆灯光在监控画面如流星疾驰而过，而有一车车灯光行驶缓慢，这束异常的灯光触动执法人员的职业警觉，该车存在重大嫌疑，随后将画面反复回放，最后确定：该车右侧倒车镜上方有一件长方形物体；装载货物右高左低；车尾仅左侧反光条清晰可辨见；经过事故区域时间为20日5时25分。

通过这4条辨识线索，专案组按车辆正常行驶速度，从入口至事故地点距离，推测入站口时间为20日4时30分左右，执法人员分组回看鄂东、木子店收费站入口共计12个车道，1083台车通行记录，逐一比对入口车辆影像与广场监控录像，终于在鄂东收费站入口16号车道04时19分发现嫌疑车辆，综合比对事故现场图像，与该车4条辨识线索相符，且该车出口图像显示左侧保险杠有撞击破损痕迹，绿色防撞钢板油漆清晰可见，由此锁定肇事车牌号为皖C78**5半挂车。

随后，执法人员查询到车辆所属单位及联系电话，当执法人员将肇事监控录像这一铁证告知车主陈某时，陈某的心理防线彻底瓦解，供述了自己交通肇事逃逸的事实。

目前，路损追缴正在依法索赔中。

来源：鄂东晚报

编辑   陈 兰